在汽車(chē)行業(yè)工作越久，越覺(jué)得國(guó)內(nèi)本科“車(chē)輛工程”是個(gè)神奇的存在。

汽車(chē)是個(gè)非常復(fù)雜的交叉學(xué)科應(yīng)用方向，本科大概短短兩年專(zhuān)業(yè)課時(shí)間，想成為行業(yè)內(nèi)膚淺的萬(wàn)金油都不現(xiàn)實(shí)，結(jié)果就是常常發(fā)現(xiàn)畢業(yè)的時(shí)候好像從來(lái)都不曾有過(guò)專(zhuān)業(yè)。

對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)本科四年，在歐洲很少見(jiàn)到有單獨(dú)的“汽車(chē)專(zhuān)業(yè)”，一般相關(guān)可選的專(zhuān)業(yè)都是機(jī)械工程，控制工程，電力電子，軟件工程，諸如此類(lèi)。這些是真正的基礎(chǔ)工科專(zhuān)業(yè)方向，也可以被稱(chēng)為“通才”教育，學(xué)生可以在掌握了某一專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)上，通過(guò)課題項(xiàng)目或者實(shí)習(xí)拓展專(zhuān)業(yè)知識(shí)在某一行業(yè)或者領(lǐng)域的應(yīng)用。比如學(xué)機(jī)械的，可以在課程大作業(yè)或者實(shí)習(xí)中根據(jù)興趣選擇汽車(chē)行業(yè)，航空航天，船舶，機(jī)器人等等領(lǐng)域的課題。

到了研究生階段，才有小部分以汽車(chē)出名的學(xué)校有“汽車(chē)專(zhuān)業(yè)”，但是負(fù)責(zé)任的學(xué)校也不敢用“車(chē)輛工程”這個(gè)天大的標(biāo)題來(lái)作為研究生專(zhuān)業(yè)名。用詞比較合適的專(zhuān)業(yè)可以有：“動(dòng)力總成”，更合適的是“發(fā)動(dòng)機(jī)和石油燃料”， “車(chē)輛嵌入式控制系統(tǒng)”，諸如此類(lèi) 。

這也是汽車(chē)行業(yè)的魅力所在：交叉學(xué)科眾多，任何工科基本都能在這個(gè)行業(yè)找到用武之地，而且交叉學(xué)科又往往是最容易出產(chǎn)和應(yīng)用新技術(shù)的領(lǐng)域，最近的智能駕駛，車(chē)聯(lián)網(wǎng)，十多年前開(kāi)始的混動(dòng)電動(dòng)車(chē)都是例子。

在歐洲工作這幾年可以很明顯發(fā)現(xiàn)，身邊技術(shù)牛人都不是所謂“車(chē)輛工程”出身，而都是各自領(lǐng)域的專(zhuān)家，只不過(guò)大家把各自的學(xué)識(shí)集中起來(lái)，用在了汽車(chē)這個(gè)應(yīng)用方向。

汽車(chē)可以是產(chǎn)品，可以是技術(shù)應(yīng)用方向，但他絕對(duì)不是一個(gè)基礎(chǔ)專(zhuān)業(yè)。